青海十大机场
1.西宁曹家堡国际机场(4E、青海主要对外口岸)
西宁曹家堡国际机场，距西宁市中心28千米，为4E级民用国际机场，是青藏高原重要交通枢纽、青海省主要对外口岸和青海最大机场。据2019年7月青海省人民政府官网信息显示，西宁曹家堡国际机场拥有两座航站楼，分别为T1（国际港澳台）、T2（中国国内）共5.37万平方米；共有一条跑道，跑道长度为3800米。截至2020年8月，西宁曹家堡国际机场共开通中国内外航线145条，通航城市66个。
2.格尔木机场(4D、支线机场)
格尔木机场，距格尔木市中心10千米，为4D级军民合用支线机场，属高高原机场（海拔2842米）。据2020年3月机场官微显示，格尔木机场航站楼面积10203平方米，设登机廊桥3部；站坪设机位12个，其中C类机位11个，D类机位1个；跑道长4800米，宽50米；可满足年旅客吞吐量75万人次、货邮吞吐量2250吨、飞机起降3989架次的使用需求。2019/2020冬春航季，格尔木机场共有3家航司在此开通4条航线，通航5个城市。
3.玉树巴塘机场(4C、支线机场)
玉树巴塘机场，简称“玉树机场”，北距玉树市中心18千米，为4C级中国国内支线机场，青海主要机场，属高高原机场（3950米）。截至2020年4月新华网显示，玉树巴塘机场航站楼面积4258平方米，站坪面积14460平方米，设4个C类机位；跑道长3800米，宽45米；可满足年旅客吞吐量8万人次、货邮吞吐量375吨的使用需求。2020年夏秋航季，玉树巴塘机场共有3家航司在此开通6条航线，共通航5座城市。
4.海西德令哈机场(4C、支线机场)场
海西德令哈机场，简称“德令哈机场”，北距德令哈市中心28千米，为4C级中国国内支线机场，属高高原机场（2862米）。据2020年4月西部机场集团官网显示，海西德令哈机场航站楼面积4400平方米；站坪面积2.76万平方米，设4个机位，其中1个B类机位，3个C类机位；跑道长3000米，宽45米，可起降A319、B737-700、ARJ21等型高原机型；可满足年旅客吞吐量16万人次的使用需要。
5.果洛玛沁机场(4C、支线机场)
果洛玛沁机场，简称“果洛机场”，西北距玛沁县县城7.5千米，为4C级中国国内支线机场，青海十大机场之一，属高高原机场（3787米）。据2020年4月机场官微显示，果洛玛沁机场航站楼面积3000平方米，站坪设4个C类机位；跑道长3800米，宽45米，可起降B737-700、A319、ARJ21等高原型飞机；可满足年旅客吞吐量8万人次、货邮吞吐量200吨、飞机起降890架次的使用需求。
6.海西花土沟机场(4C、支线机场)
海西花土沟机场，简称“花土沟机场”，北距茫崖市中心5.5千米，南距尕斯库勒湖岸4.5千米，为4C级中国国内支线机场，属高高原机场（2906米）。截至2020年4月，海西花土沟机场航站楼面积3000平方米；站坪设4个C类机位；跑道长3600米，宽45米，可起降机型有B737-700、A319及ARJ21、MA700等高原型飞机；可满足年旅客吞吐量9万人次、货邮吞吐量100吨、飞机起降量1150架次的使用需求。
7.海北祁连机场(4C、支线机场)
海北祁连机场，为4C级民用支线机场，属高高原机场（海拔3163米）。截至2018年6月，海北祁连机场共有1座航站楼，建筑面积为3000平方米；民航站坪设3个C类机位，1个B类机位；跑道长3400米，宽45米。2020年夏秋航季，海北祁连机场共开通1条前往西宁的航线，通航国内1座城市。
8.共和青海湖机场(筹建)
共和青海湖机场，东南距共和县县城约14千米、北距青海湖岸约26千米，为4C级军民合用支线机场。2021年2月4日，共和青海湖机场被列入青海省十四五规划开工建设项目。目前，共和青海湖机场可研报告已获取国家发展和改革委员会批复，正在与西北民航局对接机场初步设计等相关事宜，力争在2022年4月开工建设。
9.黄南机场(筹建)
黄南机场是青海省的一个民用机场。已纳入了《西部大开发“十三五”规划》、《国务院“十三五”脱贫攻坚规划》《全国民用运输机场布局规划》被列为国家“十三五”期间新建44个民用机场之一。2021年7月，青海省发展改革委会同黄南州政府、青海机场公司等全面提升黄南机场前期工作进度，经反复沟通协调，组织开展了机场选址现场评审会。此次选址评审会的进行，标志着黄南机场项当前期进入了实质性阶段。
10.果洛久治机场(筹建)
久治机场是青海省十三五期间规划建设的一座民用机场。2016年4月，青海省发展和改革委员会组织中国民航机场建设集团西北分公司、西北民航空管装备技术工程有限公司两家项目设计单位的专家，开展了久治机场项目选址踏勘工作，选址踏勘工作组初步确定了拟推荐的3个场址。
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西宁曹家堡国际机场，距西宁市中心28千米，为4E级民用国际机场，是青藏高原重要交通枢纽、青海省主要对外口岸和青海最大机场。据2019年7月青海省人民政府官网信息显示，西宁曹家堡国际机场拥有两座航站楼，分别为T1（国际港澳台）、T2（中国国内）共5.37万平方米；共有一条跑道，跑道长度为3800米。截至2020年8月，西宁曹家堡国际机场共开通中国内外航线145条，通航城市66个。
2.格尔木机场(4D、支线机场)
格尔木机场，距格尔木市中心10千米，为4D级军民合用支线机场，属高高原机场（海拔2842米）。据2020年3月机场官微显示，格尔木机场航站楼面积10203平方米，设登机廊桥3部；站坪设机位12个，其中C类机位11个，D类机位1个；跑道长4800米，宽50米；可满足年旅客吞吐量75万人次、货邮吞吐量2250吨、飞机起降3989架次的使用需求。2019/2020冬春航季，格尔木机场共有3家航司在此开通4条航线，通航5个城市。
3.玉树巴塘机场(4C、支线机场)
玉树巴塘机场，简称“玉树机场”，北距玉树市中心18千米，为4C级中国国内支线机场，青海主要机场，属高高原机场（3950米）。截至2020年4月新华网显示，玉树巴塘机场航站楼面积4258平方米，站坪面积14460平方米，设4个C类机位；跑道长3800米，宽45米；可满足年旅客吞吐量8万人次、货邮吞吐量375吨的使用需求。2020年夏秋航季，玉树巴塘机场共有3家航司在此开通6条航线，共通航5座城市。
4.海西德令哈机场(4C、支线机场)场
海西德令哈机场，简称“德令哈机场”，北距德令哈市中心28千米，为4C级中国国内支线机场，属高高原机场（2862米）。据2020年4月西部机场集团官网显示，海西德令哈机场航站楼面积4400平方米；站坪面积2.76万平方米，设4个机位，其中1个B类机位，3个C类机位；跑道长3000米，宽45米，可起降A319、B737-700、ARJ21等型高原机型；可满足年旅客吞吐量16万人次的使用需要。
5.果洛玛沁机场(4C、支线机场)
果洛玛沁机场，简称“果洛机场”，西北距玛沁县县城7.5千米，为4C级中国国内支线机场，青海十大机场之一，属高高原机场（3787米）。据2020年4月机场官微显示，果洛玛沁机场航站楼面积3000平方米，站坪设4个C类机位；跑道长3800米，宽45米，可起降B737-700、A319、ARJ21等高原型飞机；可满足年旅客吞吐量8万人次、货邮吞吐量200吨、飞机起降890架次的使用需求。
6.海西花土沟机场(4C、支线机场)
海西花土沟机场，简称“花土沟机场”，北距茫崖市中心5.5千米，南距尕斯库勒湖岸4.5千米，为4C级中国国内支线机场，属高高原机场（2906米）。截至2020年4月，海西花土沟机场航站楼面积3000平方米；站坪设4个C类机位；跑道长3600米，宽45米，可起降机型有B737-700、A319及ARJ21、MA700等高原型飞机；可满足年旅客吞吐量9万人次、货邮吞吐量100吨、飞机起降量1150架次的使用需求。
7.海北祁连机场(4C、支线机场)
海北祁连机场，为4C级民用支线机场，属高高原机场（海拔3163米）。截至2018年6月，海北祁连机场共有1座航站楼，建筑面积为3000平方米；民航站坪设3个C类机位，1个B类机位；跑道长3400米，宽45米。2020年夏秋航季，海北祁连机场共开通1条前往西宁的航线，通航国内1座城市。
8.共和青海湖机场(筹建)
共和青海湖机场，东南距共和县县城约14千米、北距青海湖岸约26千米，为4C级军民合用支线机场。2021年2月4日，共和青海湖机场被列入青海省十四五规划开工建设项目。目前，共和青海湖机场可研报告已获取国家发展和改革委员会批复，正在与西北民航局对接机场初步设计等相关事宜，力争在2022年4月开工建设。
9.黄南机场(筹建)
黄南机场是青海省的一个民用机场。已纳入了《西部大开发“十三五”规划》、《国务院“十三五”脱贫攻坚规划》《全国民用运输机场布局规划》被列为国家“十三五”期间新建44个民用机场之一。2021年7月，青海省发展改革委会同黄南州政府、青海机场公司等全面提升黄南机场前期工作进度，经反复沟通协调，组织开展了机场选址现场评审会。此次选址评审会的进行，标志着黄南机场项当前期进入了实质性阶段。
10.果洛久治机场(筹建)
久治机场是青海省十三五期间规划建设的一座民用机场。2016年4月，青海省发展和改革委员会组织中国民航机场建设集团西北分公司、西北民航空管装备技术工程有限公司两家项目设计单位的专家，开展了久治机场项目选址踏勘工作，选址踏勘工作组初步确定了拟推荐的3个场址。
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