海南十大机场
1.海口美兰国际机场(4F、中国重要干线机场)
海口美兰国际机场，为4F级民用运输机场，是中国重要的干线机场之一，海南最大机场。据2022年1月机场官网显示，海口美兰国际机场机场占地面积1140公顷，站坪面积125.02万平方米，拥有1条长3600米、宽45米跑道和1条长3600米、宽60米跑道；航站楼总规模近45万平方米，停机位139个。截至2021年12月2日，海口美兰国际机场已开通航线235条，其中国内航线225条、国际货运航线9条、地区货运航线1条，通航城市共122个，其中国内城市111个、国际货运通航城市10个、地区货运通航城市1个。
2.三亚凤凰国际机场(4E、干线机场)
三亚凤凰国际机场，东距三亚市中心约11千米，为4E级民用运输国际机场，是中国国内干线机场。据2019年9月三亚市人民政府和机场官网信息显示，三亚凤凰国际机场拥有两座航站楼，分别为T1（中国国内）、T2（国际及港澳台）共10.5万平方米；共有一条跑道，跑道长度为3400米，停机位坪6.16万平方米；可满足年旅客吞吐量2000至2500万人次。截至2019年4月，三亚凤凰国际机场共开通中国国内外航线104条，通航城市93个。
3.琼海博鳌国际机场(4C、博鳌亚洲论坛重点配套项目)
琼海博鳌机场，距琼海市区12千米，距博鳌国际会议中心15千米，飞行区等级为4C级，是博鳌亚洲论坛的重点配套项目，海南著名机场。据2019年1月机场官网信息显示，琼海博鳌机场拥有两座航站楼，中国国内（9900平方米）国际及港澳台（6848平方米），拥有3200米跑道一条、52个机位，最大使用机型为波音B737-800和空客A320。截至2021年6月，琼海博鳌机场无基地航空，琼海博鳌机场共开通航线7条，通航城市8个。
4.三沙永兴机场(4C、军民合用机场)
三沙永兴机场，西距三沙市人民政府约800米，为4C级军民合用机场。截至2016年12月，三沙永兴机场航站楼面积约3500平方米，站坪拥有4个民航停机位；机场跑道长3000米，宽50米，可以起降波音B737-800型以下飞机；海南航空在此共开通1条航线。2019/2020冬春航季，三沙永兴机场有往返于海口美兰国际机场的民航公务包机航班，每天一班。
5.美济岛机场(民用为主兼顾防护型军用)
美济岛机场，即美济礁机场，是中国在美济礁里的人工岛美济岛上建设的机场，海南十大机场之一。2015年8月开始，中国在南沙群岛渚碧礁和美济礁的人工岛上开始建设机场跑道。2016年春美国CSIS发布图上标明跑道尺寸为2644×55米，7月13日试飞成功之后南部小改建，大约为2660×55米。池边公路宽达20余米（大建设完工后池边数米可能改建绿化带）。它与渚碧岛机场、永暑岛机场在南沙形成互相支持的品字形结构，即所谓铁三角。
6.渚碧岛机场(大型优良机场)
渚碧岛机场，也称渚碧礁机场，是中国在渚碧礁里的人工岛渚碧岛上建设的机场。2015年8月中国南沙群岛渚碧岛（即渚碧礁）上机场跑道建设起步，10月中旬整条跑道有了雏形。跑道：宽60米，长3250米，还有滑行道和预备的绿化带。与永暑岛机场和美济岛机场在南沙腹部形成铁三角形态。
7.永暑岛机场(中国最南端机场)
永暑岛机场，永暑礁机场，是中国最南端的机场，海南主要机场。2014年8月开始吹沙填海，至2015年5月底造成陆域2.8平方公里。跑道3160米，两端各几十米是安全段，宽60米，还有滑行道。与美济岛机场、渚碧岛机场形成品字式的互相支持形态。永暑岛机场可起降远距离型大型运输机如运-20，永暑岛将是中国在南沙最大的物资集散中心，需要远距离型大型运输机。
8.东方大田机场(A1类跑道型通用机场)
东方大田机场，西南距东方市中心约14千米，属A1类跑道型通用机场。截至2020年5月，东方大田机场占地16.29万平方米，民用机坪设14个机位；跑道长800米、宽23米，能满足各类型直升机和小型固定翼飞机使用。截至2020年5月，东方大田机场共有3架直升机，开展海洋石油勘探、商务包机、海上搜救等业务，具有FBO、签派管制、航空器执管和代管服务等功能。
9.儋州西庆通用机场(A2类通用机场)
儋州西庆通用机场，是位于中国海南省儋州市境内的通用机场。2019年12月31日，珠海莲洲通用机场短途运输首航仪式在广东省珠海莲洲机场举行，宣布珠海—阳江—罗定—儋州短途运输航线正式通航。从2020年1月1日起，旅客可搭乘固定翼通用飞机，往返儋州珠海两市。该航线的开通，不仅极大地完善了儋州“海陆空”综合交通运输体系，填补了儋州历史上空中航线的空白，也为两地乃至
10.儋州机场(在建)
儋州机场，海南西部规划中的机场，应海南省儋州市和洋浦经济开发区一体化而建设，并形成海南两干两支，东西南北各一机场的格局。儋州机场建设项目预计总投资额约为15亿，近期目标年机场旅客吞吐量原初预计为90万人次（博鳌机场设计年吞吐量48万人次），远期到2045年机场年旅客吞吐量为360万人次，机场使用C类B737-700、B737-800及A320-200等机型客机。
11.东方机场(筹建)
东方机场，为4E级国际机场、国际航空货运枢纽。2021年1月28日，东方机场项目被列入《海南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》；5月20日，东方机场项目被列入《海南省“十四五”综合交通运输规划》，定位为国际货运枢纽机场。
12.五指山机场(筹建)
五指山机场，为4C级支线机场。将按照省政府的要求，全力推进通用航空产业的发展，五指山机场属通用航空产业发展方案中拟优先推进发展建设的机场之一，我委将积极协调相关部门和单位，支持和推进该机场建设。
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海口美兰国际机场，为4F级民用运输机场，是中国重要的干线机场之一，海南最大机场。据2022年1月机场官网显示，海口美兰国际机场机场占地面积1140公顷，站坪面积125.02万平方米，拥有1条长3600米、宽45米跑道和1条长3600米、宽60米跑道；航站楼总规模近45万平方米，停机位139个。截至2021年12月2日，海口美兰国际机场已开通航线235条，其中国内航线225条、国际货运航线9条、地区货运航线1条，通航城市共122个，其中国内城市111个、国际货运通航城市10个、地区货运通航城市1个。
2.三亚凤凰国际机场(4E、干线机场)
三亚凤凰国际机场，东距三亚市中心约11千米，为4E级民用运输国际机场，是中国国内干线机场。据2019年9月三亚市人民政府和机场官网信息显示，三亚凤凰国际机场拥有两座航站楼，分别为T1（中国国内）、T2（国际及港澳台）共10.5万平方米；共有一条跑道，跑道长度为3400米，停机位坪6.16万平方米；可满足年旅客吞吐量2000至2500万人次。截至2019年4月，三亚凤凰国际机场共开通中国国内外航线104条，通航城市93个。
3.琼海博鳌国际机场(4C、博鳌亚洲论坛重点配套项目)
琼海博鳌机场，距琼海市区12千米，距博鳌国际会议中心15千米，飞行区等级为4C级，是博鳌亚洲论坛的重点配套项目，海南著名机场。据2019年1月机场官网信息显示，琼海博鳌机场拥有两座航站楼，中国国内（9900平方米）国际及港澳台（6848平方米），拥有3200米跑道一条、52个机位，最大使用机型为波音B737-800和空客A320。截至2021年6月，琼海博鳌机场无基地航空，琼海博鳌机场共开通航线7条，通航城市8个。
4.三沙永兴机场(4C、军民合用机场)
三沙永兴机场，西距三沙市人民政府约800米，为4C级军民合用机场。截至2016年12月，三沙永兴机场航站楼面积约3500平方米，站坪拥有4个民航停机位；机场跑道长3000米，宽50米，可以起降波音B737-800型以下飞机；海南航空在此共开通1条航线。2019/2020冬春航季，三沙永兴机场有往返于海口美兰国际机场的民航公务包机航班，每天一班。
5.美济岛机场(民用为主兼顾防护型军用)
美济岛机场，即美济礁机场，是中国在美济礁里的人工岛美济岛上建设的机场，海南十大机场之一。2015年8月开始，中国在南沙群岛渚碧礁和美济礁的人工岛上开始建设机场跑道。2016年春美国CSIS发布图上标明跑道尺寸为2644×55米，7月13日试飞成功之后南部小改建，大约为2660×55米。池边公路宽达20余米（大建设完工后池边数米可能改建绿化带）。它与渚碧岛机场、永暑岛机场在南沙形成互相支持的品字形结构，即所谓铁三角。
6.渚碧岛机场(大型优良机场)
渚碧岛机场，也称渚碧礁机场，是中国在渚碧礁里的人工岛渚碧岛上建设的机场。2015年8月中国南沙群岛渚碧岛（即渚碧礁）上机场跑道建设起步，10月中旬整条跑道有了雏形。跑道：宽60米，长3250米，还有滑行道和预备的绿化带。与永暑岛机场和美济岛机场在南沙腹部形成铁三角形态。
7.永暑岛机场(中国最南端机场)
永暑岛机场，永暑礁机场，是中国最南端的机场，海南主要机场。2014年8月开始吹沙填海，至2015年5月底造成陆域2.8平方公里。跑道3160米，两端各几十米是安全段，宽60米，还有滑行道。与美济岛机场、渚碧岛机场形成品字式的互相支持形态。永暑岛机场可起降远距离型大型运输机如运-20，永暑岛将是中国在南沙最大的物资集散中心，需要远距离型大型运输机。
8.东方大田机场(A1类跑道型通用机场)
东方大田机场，西南距东方市中心约14千米，属A1类跑道型通用机场。截至2020年5月，东方大田机场占地16.29万平方米，民用机坪设14个机位；跑道长800米、宽23米，能满足各类型直升机和小型固定翼飞机使用。截至2020年5月，东方大田机场共有3架直升机，开展海洋石油勘探、商务包机、海上搜救等业务，具有FBO、签派管制、航空器执管和代管服务等功能。
9.儋州西庆通用机场(A2类通用机场)
儋州西庆通用机场，是位于中国海南省儋州市境内的通用机场。2019年12月31日，珠海莲洲通用机场短途运输首航仪式在广东省珠海莲洲机场举行，宣布珠海—阳江—罗定—儋州短途运输航线正式通航。从2020年1月1日起，旅客可搭乘固定翼通用飞机，往返儋州珠海两市。该航线的开通，不仅极大地完善了儋州“海陆空”综合交通运输体系，填补了儋州历史上空中航线的空白，也为两地乃至
10.儋州机场(在建)
儋州机场，海南西部规划中的机场，应海南省儋州市和洋浦经济开发区一体化而建设，并形成海南两干两支，东西南北各一机场的格局。儋州机场建设项目预计总投资额约为15亿，近期目标年机场旅客吞吐量原初预计为90万人次（博鳌机场设计年吞吐量48万人次），远期到2045年机场年旅客吞吐量为360万人次，机场使用C类B737-700、B737-800及A320-200等机型客机。
11.东方机场(筹建)
东方机场，为4E级国际机场、国际航空货运枢纽。2021年1月28日，东方机场项目被列入《海南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》；5月20日，东方机场项目被列入《海南省“十四五”综合交通运输规划》，定位为国际货运枢纽机场。
12.五指山机场(筹建)
五指山机场，为4C级支线机场。将按照省政府的要求，全力推进通用航空产业的发展，五指山机场属通用航空产业发展方案中拟优先推进发展建设的机场之一，我委将积极协调相关部门和单位，支持和推进该机场建设。
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