原装进口二手钢琴的性能到底如何？有这么一个说法，日本人把他们的产品分为3类：第一类产品在本土生产，主要面向本土市场，在质量和性能方面最为优良；二类产品稍次，主要面向欧美；把东南亚或者其他国家生产的产品贴上自己的牌子面向第三世界国家，也就是所谓的第三类产品。由此可见强调原装的意义了！国内近年也有不少的独资或者合资钢琴生产企业，但真正让专业人士心动的产品是少之又少，其价格高不说，好多产品就根本就没有原厂的任何特征，也经不起时间的检验，只是虚有国外品牌的外衣罢了！
虽然原装进口二手钢琴不是新的，但是在音质、手感、性能以及表现力方面都要比组装的新钢琴好了许多，甚至原本就不是一个档次。因为国外的钢琴生产企业视质量为生命，无论是用材和后期整理方面都是无可挑剔的。譬如在木材处理方面， YAMAHA钢琴的木材原料必须要经过药水禁泡和自然风干等方式处理30年才能进行钢琴生产；在各部件组装完成之后，又必须经过具有20年工龄的老技师调试20以上次方可出厂销售。正是在这种近乎苛刻的工作作风之下，一台台高品质的钢琴才得以问世。
原装进口二手钢琴的来源是哪里？是不是都是被他们淘汰下来的垃圾呢？二手琴的来源主要是家庭中的钢琴，一般都没有多么长的使用期，只做了家庭摆设而用，充其量只是灰尘多一点而已。拿日本为例吧，在60年代，日本钢琴产量达到年产30万架，那时候，是日本购买钢琴的最高潮，家庭钢琴拥有量平均达到20％。据日本有关资料记载，那时，在日本的冲绳等边远地区普及率为13％，东京等大城市普及率为18—19％，奈良等大城市周边地区普及率为30-33％，日本家庭钢琴已经达到了饱和。到90年代初期，日本钢琴社会需求逐年下降。主要是因为当年购买钢琴的孩子已经长大成人，作为居住环境并不太宽余的日本家庭来说，较占面积的钢琴已经成为家庭中一种陈设了。还有一个原因是，有的孩子上高中或是上大学，要搬家，但是如果钢琴也要随着搬走，这方面的运费是特别贵的。日本的市内运输每一架琴要2．5万日元，运上一层楼的费用是5000日元，市外运费是10-20万日元；而购买一架新钢琴的全部费用大约是40多万日元，对于一个有正常收入的日本工薪阶层来说，仅相当他们一个月的工资，所以运一架琴的费用相当于买一架钢琴的钱。因为日本的二手钢琴的品质已经得到了国际上的认可，再加上价格约相当于新琴的1/3，所以它有着相当大的国际市场，尤其是欧美的需求量最大，中国只是其二手钢琴销售市场之一，在数量上也非常有限。