天然气汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车天然气的甲烷含量一般在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料天然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料，天然气汽车已在世界和我国各省市得到了推广应用

天然气汽车的工作原理与汽油汽车的原理一致简言之，天然气在四冲程发动机的气缸中与空气混合，通过火花塞点火，推动活塞上下移动尽管天然气与汽油相比，可燃性和点火温度存在一些差别，但天然气汽车采用的是与汽油车基本一致的运行方式

燃料存储

大多是使用压缩天然气来供气运行的天然气被压缩为20-25MPa，然后再泵入连接至汽车后部、上部或支架的高压筒形气瓶 早期天然气汽车的储罐体积很大，占据了大量的后备箱空间，但是已开发出新一代轻量级气瓶 这些全复合的气瓶又称为集成存储系统 (ISS)，外面包裹着玻璃纤维外壳和缓冲泡沫，可防止在事故中因冲击而遭受损坏此外，这些气瓶的另一个特点是直径小，这样就可以将三个气瓶放置在一起，最大限度的节省存储空间
 
发动机

天然气汽车的发动原理是，当天然气汽车发动机启动后，天然气从储气瓶通过软管导入燃料，在发动机附近，天然气将进入压力调节器从而实现降压 然后，天然气将进入多点顺序喷射喷轨，该喷轨会将气体引入气缸中 传感器和计算机将对燃料和空气的混合气体进行调节，以便火花塞点燃天然气时，燃烧更有效 天然气发动机还包括锻造铝合金、高压缩活塞、镍钨硬化合金排气门座和甲烷催化转化器

底盘

为燃料存储罐腾出更多空间，改装天然气汽车需要对汽车的悬架系统进行一些改进 有时，在汽车的后部，会采用半拖臂悬架系统替换横向稳定杆悬架系统，这就为后部的支架提供了更多的空间，同时还可提供流畅舒适的乘驾感天然气汽车还除去备用轮胎和千斤顶，从而实现了平底板式设计 为弥补没有备用轮胎和千斤顶的不足，车上安装了“低压安全胎”，为更换轮胎提供基本保障