电动汽车逐步形成大规模商业应用的前夕，作为电力部门更应关注电动汽车使用的充电设备，是否会对电网的供电质量产生不良影响，目前国内的电动汽车所使用的充电设备为：高频和工频两种

能源小编为您介绍新能源汽车充电模式及特点不同种类的动力电池具有不同的充电属性，充电方式必须与电池的充放电曲线进行匹配，最佳充电属性在0．1C～0．3C之间变化电池系统额定电压相同的情，最高充电电压由于电池种类、结构形式上的区别也体现出一定的差别对于不同种类的电池，充电方式及电控制和管理策略也不同，因此应根据电池的特性来确定不同的充电方法由于电动汽车动力电池组的技术和使用特性的不同，电动汽车的充电模式存在一定的差别通常有常规充电、快速充电和更换电池组三种充电模式

不同运行模式的电动汽车对电池的充电时间同的要求，而充电时间的不同需要不同的充电来满足此外，不同电池都有其最佳的充电电压流和充电时间电池在常规充电方式下需要较充电时间，一般需要8—12h，甚至更长一些二次电池无记忆效应，车载电池能量的补充主赖于电网来完成的，即通过采用电网的电能给池进行充电，充电质量的好、坏直接影响到车载电池在运行条件下的能量供给、贮存和电池的寿命等方面，最终影响到电动汽车的使用成本此在实际使用中可以采用快速充电方式缩短充间，或者采用常规充电方式进行短时间补充充电动汽车的充电技术是维持电动汽车运行的一项的手段，其对车辆的全使用寿命的影响重大

常规充电主要在晚间进行电动车辆在当天运完毕以后，在专门区域的充电站进行长时间的晚充电，一般充电至第二天运营开始晚间充电主优点在于很好的利用了电网低谷，平衡了该区域间和夜间的用电另外，充电站建立在人员密集域内，使纯电动车辆运行到载客始发站距离较短，省了动力电池的消耗，提高了电池的利用率补充充电一般在白天运营过程中进行间断性电快速充电对于纯电动车辆，晚间充电的电池电基本能满足一天的运营要求，但当运营任务过重，时间过长时，电动车辆就必须充分利用停车待客间进行电量补充补充充电采用直插直充的快速电方式，由于二次电池的无记忆特性，对电池的寿明显影响，更重要的是对白天的运营也无影响