共享经济下，似乎每一个传统领域都能成为一个商机近日新能源汽车共享电池概念的推出让小编摸不着头脑，新能源汽车的电池要如何共享呢？带着疑问，小编进行了一番学习

根据新能源汽车共享电池概念的提出者贺亮的介绍，该项目专门解决目前市场上新能源电动汽车、摩托车充电难的问题，解决新能源汽车的销售难点，加快新能源汽车推广的速度，解决现有新能源电动汽车、摩托车续航问题，延长新能源电动汽车、摩托车续航能力

“因为根据调查，目前全国市场上的新能源电动汽车的续航能力为80公里-120公里，只能在城市市区内使用，如果遇到市内堵车的情况，有可能汽车将瘫痪在道路中间” 贺亮说

为了解决新能源电池续航问题，贺亮和他的团队给出了解决方案：通过改造现有新能源汽车、摩托车的电池模块，达到所有车辆电池共享的目的

消费者可以自己在一分钟的时间内独立的完成拆卸与安装步骤，实现新能源汽车、摩托车的续航动作；而该项目通过一段时间的布点工作，可以实现长途续航，真正的解决消费者续航问题，同时也解决了新能源汽车、摩托车在市场上的销售难题

贺亮说，共享电池的采用无押金模式，消费者在下载APP软件，充值1000元即可注册成为会员并使用共享电池，收费标准按照新能源汽车每次15元-20元，新能源摩托车每次8元

“假设平均5位会员共享一台电池，即可迅速收回投放成本，保守估计一台电池平均每天使用5次，每次消费15元，每台电池每日收益75元，每台电池月收益2250元，50000台电池的月收益是1.125亿元”贺亮给出了他们团队的测算结果

贺亮希望，2022年底的时候可以开始小量投放，会选一些重点城市投放1万个试点，每个试点投放5台电池

当运营团队的磨合完成之后，预计2022年2月可以开始A轮融资，为大批量投放做准备进行市场扩张，以最短时间迅速抢占市场、实现快速盈利