国家为了支持新能源汽车产业，已发放补贴的形势来促进其发展，但这也让许多企业钻了空子，新能源汽车骗保事件以及处理方式

此前，财政部公布了5家骗补车企名单，它们分别为苏州吉姆西、苏州金龙、深圳五洲龙、奇瑞万达贵州客车和河南少林客车涉及新能源汽车补贴金额超10亿元

问题来了

财政部等四部委明明对93家主要新能源车企业进行了专项检查，结果却只公布了5家车企的骗补情况，难道其它88家新能源车企都没有骗补？你信吗？

93家新能源车企中就有72家骗钱，骗补车辆总计达到76,374辆，涉及金额共92.707亿元，平均一辆车骗12万！

（具体骗补行为可分为：有牌无车、有车无电、标识不符还有关联方及经销商闲置、终端用户闲置（领补后车辆闲置）五类情况）

据中汽协数据，2022年新能源汽车销量33万辆，此次涉案车辆总数超过去年总销量的四分之一，这意味着2022年每卖出4辆新能源车，就有1辆是骗补的

核查之后政府是怎么处理的？

财政部对上述5家骗补企业（有牌无车）的处罚措施为停止执行中央财政补贴吉姆西取消整车资质，其他4家把问题车辆从推广目录中剔除，追回补贴资金

骗补名单还涉及到“有车缺电”车企共12家，“标实不符”车企共8家，处理方式是取消2022年补贴预拨资格；问题车辆2022年不予清算补贴，且2013年-2022年的补贴也同时追回，但合规车辆可以继续销售

对闲置车辆的处置意见是，根据情况严重程度区别对待（简单来说就是看情况？），采取暂缓清算、暂清算50%，待一年后看车辆闲置情况，再做处置如达到要求，则按达到要求年份补贴标准补齐补贴额度，如仍达不到要求，则取消补贴

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