与传统燃油车相比，新能源汽车结构也与燃油车有加大差异

通过传统燃油汽车与纯电动汽车的混合，变换动力总成的连接方式，即可衍生出不同构造的新能源汽车

新能源汽车NEV (NewEnergyVehicle)，简单来说即采用非传统燃油作为动力源的汽车目前市场上新能源汽车根据其构造分为很多类型，这里我们简单易懂地为大家来区分

传统燃油汽车，油箱连接发动机，动力通过变速器传递给车轮；

如果用电池和电动机分别取代油箱和发动机，动力通过减速器传递至车轮，便得到了纯电动汽车，而加油站也被充电桩取代

燃油汽车的动力总成与纯电动汽车的动力总成相加混合，便得到了插电式混合动力汽车（并联），发动机和电动机以并联的方式单独或者同时为汽车提供动力；

如果将发动机与车轮连接断开，而通过发电机与电动机串联起来，便得到了插电式混合动力汽车（串联），也称为增程式混合动力汽车这时发动机仅为电池充电，而电动机单独为汽车提供动力，在插电式混合动力汽车并联的基础上，如果将发动机与电动机串联起来，便得到了插电式混合动力汽车（混联），发动机和电动机可以单独或者同时为汽车提供动力，同时发动机也能为电池充电

接着我们以此为基础，可以衍生出插电式混合动力汽车的四驱形式，

以插电式混合动力汽车的并联结构为基础，如果发动机一端和电动机一端分别驱动汽车的前轮和后轮，便可以得到插电式混合动力汽车（并联+四驱）

同样的道理，以插电式混合动力汽车的混联结构为基础，如果发动机一端和电动机一端分别驱动汽车的前轮和后轮，便可以得到插电式混合动力汽车（混联+四驱）

我们将插电式混合动力汽车的“插电”功能取消，即不通过外接充电桩的方式给电池充电，便得到了混合动力汽车，同样的，也衍生出了串联（图4左，增程式混合动力汽车）和混联（图4中）的形式；
以混合动力汽车混联结构为基础，如果发动机一端和电动机一端分别驱动汽车的前轮和后轮，便可以得到混合动力汽车（混联+四驱）

4总结

总结一下新能源汽车不同的构造：

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