随着传统厂商陆续抛出电气化时间表、国家“双积分”政策的落实，新能源已是大势所趋，而对于消费者来说，越来越多人也开始接受并考虑新能源车辆那么哪种新能源汽车最好？

作为最早布局中国新能源车市场的高端品牌，腾势在今年将有一款新车推出

在工信部网站最新一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中我们发现，新车使用了密度更高的电池组，从现款的95.6Wh/kg提升至105.72Wh/kg，与此同时其耗电量也从现款的17.4kWh/百公里降至15.9kWh/百公里

新车的综合续航里程达到了451km，无限逼近续航里程为469km的特斯拉MODEL S 75D而60公里/小时等速续航里程提升至635km，表现非常抢眼

同时，新车还换装了具备AFS随动转向功能的全LED大灯，转向灯与LED日间行车灯集中在下方光带中，营造了更为出色的科技感

强续航里程、运动造型再加上戴姆勒背书，腾势的新车型值得大家期待

作为威马汽车的首款纯电动紧凑级SUV，EX5其实早在去年12月11号就已经亮相了

而在今年的北京车展，EX5就将正式开始预订，也就是说今年消费者就能买到这款20万区间，综合续航里程达到450公里的纯电动SUV

当然了，除了续航里程喜人，EX5上的全球首创的动态Logo、车窗智能交互，“旋转式”智能触控大屏、iControl触控电容屏等多项创新配置，也是很强的卖点

如果说威马EX5作为紧凑级SUV不能满足你的胃口的话，那么将于今年正式量产的奇点iS6，它的中型SUV的尺寸绝对能够满足中国消费者对“大”的需求

据悉，奇点iS6可实现400km的续航里程，快充一小时可行驶320km，且配备便携式充电枪此外它还支持换电模式，最大限度解决大家对续航里程的担忧

当然了，它20-30万的价格段，对开门的设计以及搭载能够实现L2-L3级自动驾驶的配置都让它极具性价比！

2022年WEY品牌总销量达到了86427辆，其中11月、12月VV7和VV5连续两个月携手破万，WEY品牌算是取得了初步的成功

而在今年的一季度，基于VV7打造的WEY品牌首款插电式混动车型——P8将正式上市新车外观与VV7最大的不同在于采用了大尺寸的六边形网状格栅，更为霸气

而配置方面，保持了VV7一如既往的丰富配置新车的动力总成是它最大的亮点：2.0T发动机和电机组成的插电混合动力系统，最大功率250kW，最大扭矩524N·m，0-100km/h加速仅需6.5s，采用三元锂电池，最大行驶里程660km，百公里油耗仅为2.3L

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