北京地铁13号线拆分为AB线 新建车站18座

今年，北京在建轨道交通共200余公里，计划投资350亿元。其中，轨道交通13号线扩能提升工程在既有13号线的基础上拆分成13A和13B两条线路，建成后将有力改善中关村与回天地区交通压力，更好满足市民出行需求。

北京地铁13号线

目前进展：

作为北京市重点工程的13号线扩能提升工程，已进场开工建设的12个标段全部复工。在中关村软件园北侧，13号线后厂村站的施工已经陆续展开。

13号线扩能提升工程新建车站共有18座，其中10座车站已经开工建设，2月还将有3座车站实现开工。

目前后厂村站正在进行车站结构施工，预计2023年年底能够具备封顶条件。区间目前正在进行盾构掘进施工，预计2023年年底，两条区间能够全线贯通。

13号线扩能提升工程，是将既有13号线倒“U”型线进行拆分，在16号线和17号线之间搭建“X”型东、西横向线，形成13A线、13B线两条线路。

图源：北京市轨道公司

设置站点：

13A线路：13A线由车公庄经西直门、新龙泽至天通苑东，串联既有13号线西段及天通苑和回龙观地区。

13B线路：由海淀区16号线马连洼站，经新龙泽至东直门站，串联了上地软件园、回龙观、天通苑及13号线东段。

　　建设意义：

拆分完成后，13A线具备运营8编组B型车能力，运输能力提高75%左右;13B线运输能力提高30%左右，将有效解决西直门终点站列车折返条件差，发车间隔无法缩短、13号线车厢拥挤、站外限流排队等问题。

未来不仅可以实现A、B线同站台换乘，而且可以实现跨线组织运行，提升了服务水平。

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