江苏十大机场
1.南京禄口国际机场
南京禄口国际机场定位为“长三角世界级机场群重要枢纽”，荣膺全国“安康杯”竞赛优胜企业八连冠，蝉联全国文明单位称号。截至2020年8月，禄口机场为4F级机场，南京禄口国际机场有两条3600米跑道、两座航站楼、两座货运站和一座交通中心，候机楼建筑面积42.5万平方米，机坪面积近110万平方米，规模居华东第二。拥有135条国内航线和23条国际航线，通达国内外115个航点，初步建成辐射亚洲、连接欧美、通达澳洲的航线网络。
2.苏南硕放国际机场
苏南硕放国际机场，民航系统称“无锡硕放国际机场”，距离无锡市中心直线距离10.8千米，距离苏州市中心直线距离28.7千米，为4E级军民合用国际机场。据2019年1月机场官网信息显示，苏南硕放国际机场拥有两座航站楼，为T1（国际及港澳台），T2（中国国内），共10.6万平方米；共有一条跑道，跑道长度为3200米；停机位26个、货运区3.4万平米；可保障年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量30万吨。截至2021年3月，共通航城市45个，中国国内城市42个，国际及地区城市3个。
3.常州奔牛国际机场
常州奔牛国际机场，距常州市城区18千米，为4E级军民合用运输机场。据2018年10月机场官网信息显示，奔牛国际机场拥有一座航站楼，为T1（中国国内及国际港澳台），共3.8万平方米；共有一条跑道，跑道长度为3400米；停机坪16万平方米、机位20个；可保障年旅客吞吐量490万人次、货邮吞吐量20万吨；截至2021年4月，常州奔牛国际机场开通中国国内外通航城市32个。 137141
4.扬州泰州国际机场
扬州泰州国际机场，距扬州市区约30千米，为4E级民用运输机场，是由扬州、泰州两市共同投资合建的民用机场。据2019年3月机场官网信息显示，扬州泰州国际机场拥有一座航站楼，为T1（中国国内及国际港澳台），共3.13万平方米；共有一条跑道，跑道长度为3200米；站坪机位13个。共开通中国国内外航线45条（累计），通航城市39个。截至2021年3月，扬州泰州国际机场通航航线39条，通航城市36个。
5.徐州观音国际机场
徐州观音国际机场，距离徐州市区45千米，为4E级民用国际机场，是徐州都市圈和淮海经济区的中心机场。截至2019年1月，徐州观音国际机场拥有两座航站楼，为T1（国际及港澳台）、T2（中国国内）共5.8万平方米；共有一条跑道，跑道长度为3400米；停机坪6.3万平方米、机位9个；截至2019年10月共开通中国国内外航线约39条，通航城市39个。
6.盐城南洋国际机场
盐城南洋国际机场，距盐城市中心8.3千米，为4C级军民合用国际支线机场。据2020年5月机场官网显示，盐城南洋国际机场有2座航站楼，其中T1航站楼面积1.31万平方米、T2航站楼面积3.02万平方米；民航站坪设20个C类机位，跑道长2800米、宽50米。2021年3月28日起，盐城南洋国际机场通航38个境内外航点，其中国内35个城市36个航点，国际及地区城市2个。部分航线航班季中调整执行。
7.南通兴东国际机场
南通兴东国际机场于1993年正式通航，是江苏最早通航的民用机场，民航局总体定位为“上海国际航空枢纽辅助机场”。跑道及平滑道长度3400米，飞行区等级4E。候机楼面积5.2万平方米，站坪面积25万平方米，停机位34个，满足客运、货运、通用航空、航空会展等各类保障需求。2020年，旅客吞吐量251万人次，全国排名50位、全省排名第3位；货邮吞吐量5.4万吨，同比增长27.8%，连续九年排名全省第三。
8.连云港花果山国际机场
连云港花果山国际机场，北距连云港市中心21.5千米，南距灌云县中心约15千米，西北距连云港白塔埠机场约50千米；为4D级民用运输机场，也是连云港白塔埠机场民用部分的迁建机场。截至2019年1月，连云港花果山机场航站楼建筑面积3万平方米，有1条跑道，长2800米、宽45米，另设有1条平行滑行道、5条垂直联络滑行道；可满足年旅客吞吐量为250万人次，货邮吞吐量2.4万吨，飞机起降2.5万架次的使用需求。2021年冬航季，连云港花果山机场共有16家航空公司开通26条客运航线通达33座中国国内城市。
9.淮安涟水国际机场
淮安涟水国际机场，距淮安市中心22千米，距涟水县县城10千米，为4D级国际支线机场、国家对外开放的一类航空口岸、苏北航空枢纽。截至2021年4月，淮安涟水国际机场航站楼面积1.77万平米，设5座登机廊桥；民航站坪共有22个机位，其中2个为货机位；跑道长2800米、宽45米，最大可使用机型为波音B767-200；可满足年旅客吞吐量300万人次、货邮吞吐量1.3万吨的使用需求。
10.南京马鞍国际机场
南京马鞍国际机场，又称六合机场，是军民合用机场，拥有1条跑道，主要辐射范围是苏北及皖东北地区，方便区域居民出行。2015年7月30日，马鞍国际机场建成投运，大校场机场正式关闭，整体搬迁至此，南京也将由此成为国内又一个拥有两座大型机场的城市。
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南京禄口国际机场定位为“长三角世界级机场群重要枢纽”，荣膺全国“安康杯”竞赛优胜企业八连冠，蝉联全国文明单位称号。截至2020年8月，禄口机场为4F级机场，南京禄口国际机场有两条3600米跑道、两座航站楼、两座货运站和一座交通中心，候机楼建筑面积42.5万平方米，机坪面积近110万平方米，规模居华东第二。拥有135条国内航线和23条国际航线，通达国内外115个航点，初步建成辐射亚洲、连接欧美、通达澳洲的航线网络。
2.苏南硕放国际机场
苏南硕放国际机场，民航系统称“无锡硕放国际机场”，距离无锡市中心直线距离10.8千米，距离苏州市中心直线距离28.7千米，为4E级军民合用国际机场。据2019年1月机场官网信息显示，苏南硕放国际机场拥有两座航站楼，为T1（国际及港澳台），T2（中国国内），共10.6万平方米；共有一条跑道，跑道长度为3200米；停机位26个、货运区3.4万平米；可保障年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量30万吨。截至2021年3月，共通航城市45个，中国国内城市42个，国际及地区城市3个。
3.常州奔牛国际机场
常州奔牛国际机场，距常州市城区18千米，为4E级军民合用运输机场。据2018年10月机场官网信息显示，奔牛国际机场拥有一座航站楼，为T1（中国国内及国际港澳台），共3.8万平方米；共有一条跑道，跑道长度为3400米；停机坪16万平方米、机位20个；可保障年旅客吞吐量490万人次、货邮吞吐量20万吨；截至2021年4月，常州奔牛国际机场开通中国国内外通航城市32个。 137141
4.扬州泰州国际机场
扬州泰州国际机场，距扬州市区约30千米，为4E级民用运输机场，是由扬州、泰州两市共同投资合建的民用机场。据2019年3月机场官网信息显示，扬州泰州国际机场拥有一座航站楼，为T1（中国国内及国际港澳台），共3.13万平方米；共有一条跑道，跑道长度为3200米；站坪机位13个。共开通中国国内外航线45条（累计），通航城市39个。截至2021年3月，扬州泰州国际机场通航航线39条，通航城市36个。
5.徐州观音国际机场
徐州观音国际机场，距离徐州市区45千米，为4E级民用国际机场，是徐州都市圈和淮海经济区的中心机场。截至2019年1月，徐州观音国际机场拥有两座航站楼，为T1（国际及港澳台）、T2（中国国内）共5.8万平方米；共有一条跑道，跑道长度为3400米；停机坪6.3万平方米、机位9个；截至2019年10月共开通中国国内外航线约39条，通航城市39个。
6.盐城南洋国际机场
盐城南洋国际机场，距盐城市中心8.3千米，为4C级军民合用国际支线机场。据2020年5月机场官网显示，盐城南洋国际机场有2座航站楼，其中T1航站楼面积1.31万平方米、T2航站楼面积3.02万平方米；民航站坪设20个C类机位，跑道长2800米、宽50米。2021年3月28日起，盐城南洋国际机场通航38个境内外航点，其中国内35个城市36个航点，国际及地区城市2个。部分航线航班季中调整执行。
7.南通兴东国际机场
南通兴东国际机场于1993年正式通航，是江苏最早通航的民用机场，民航局总体定位为“上海国际航空枢纽辅助机场”。跑道及平滑道长度3400米，飞行区等级4E。候机楼面积5.2万平方米，站坪面积25万平方米，停机位34个，满足客运、货运、通用航空、航空会展等各类保障需求。2020年，旅客吞吐量251万人次，全国排名50位、全省排名第3位；货邮吞吐量5.4万吨，同比增长27.8%，连续九年排名全省第三。
8.连云港花果山国际机场
连云港花果山国际机场，北距连云港市中心21.5千米，南距灌云县中心约15千米，西北距连云港白塔埠机场约50千米；为4D级民用运输机场，也是连云港白塔埠机场民用部分的迁建机场。截至2019年1月，连云港花果山机场航站楼建筑面积3万平方米，有1条跑道，长2800米、宽45米，另设有1条平行滑行道、5条垂直联络滑行道；可满足年旅客吞吐量为250万人次，货邮吞吐量2.4万吨，飞机起降2.5万架次的使用需求。2021年冬航季，连云港花果山机场共有16家航空公司开通26条客运航线通达33座中国国内城市。
9.淮安涟水国际机场
淮安涟水国际机场，距淮安市中心22千米，距涟水县县城10千米，为4D级国际支线机场、国家对外开放的一类航空口岸、苏北航空枢纽。截至2021年4月，淮安涟水国际机场航站楼面积1.77万平米，设5座登机廊桥；民航站坪共有22个机位，其中2个为货机位；跑道长2800米、宽45米，最大可使用机型为波音B767-200；可满足年旅客吞吐量300万人次、货邮吞吐量1.3万吨的使用需求。
10.南京马鞍国际机场
南京马鞍国际机场，又称六合机场，是军民合用机场，拥有1条跑道，主要辐射范围是苏北及皖东北地区，方便区域居民出行。2015年7月30日，马鞍国际机场建成投运，大校场机场正式关闭，整体搬迁至此，南京也将由此成为国内又一个拥有两座大型机场的城市。
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