我国对氢能的研究与发展可追溯到20世纪60年代,目前我已经形成了从基础研究到示范演示的全方位格局,初步形成一支由高等院、科研院所、石油化工及汽车工业等部门为主的从事氢能研究、开发和应用的专业队伍

2000年科技部启动了973基础研究项目,内容为氢能的规模制备、储运和燃料电池的相关研究,该项目针对氢能领域的若干科学命题和核心技术开展基础性研究2001~2005年,国家科技部863电动汽车重大专项设立课题,以期在燃料电池、燃料电池发动机以及整车系统方面形成一套拥有自主知识产权的核心技术,最终开发成功燃料电池公交车和燃料电池轿车

经过近几年的努力,我国在氢能和燃料电池技术领域取得了较大进展,在氢制备、储运等技术领域,我国的天然气制氢以引进技术为主,技术相对成熟,与发达国家的差距不大;在燃料电池技术领域,我国已经掌握了诸如电催化剂、质子交换膜、双极板材料等关键技术,与国际先进水平保持同步,但在关键零部件规模生产和电堆批量组装及相关性能指标,我国还落后于先进国家

中国的氢能经济研究发展仍处于初步阶段,研发投入有限,遇到的瓶颈主要有以下三个:

(1)制氢成本高是瓶颈之一氢属于二次能源,地球上单质氢含量微乎其微,只能由其它能源转化得到化石燃料制氢消耗能源的同时排放出大量温室气体,污染环境目前的关键问题是以 尽可能小的代价和成本获得氢能源

(2)安全则是氢能经济的另一大挑战氢气比石油更容易挥发,同时无色无味等独特物理特质决定了其火焰不可见、气味也闻不着、着火范围更宽、火焰传播速度更高、更容易泄漏、更容易爆炸这使得氢气的储存、运输和补充都成为亟待攻关的难题

(3)氢能经济体系的建立是第三个亟待解决的问题,没有足够的车辆,燃料供应商不愿投资;而未建立起加氢站网络,汽车制造商又不会行动,造成了氢燃料网络投资和氢燃料汽车开发之间的矛盾,而这只是整个氢能经济体系建设众多矛盾中的一个缩影