大众新能源汽车发展现状
大众作为知名的汽车品牌，近年来在新能源领域也大展手脚，大众新能源汽车发展现状
程咬金三板斧，诸葛亮的锦囊妙计也是三个，看来无论是武人、还是智将，大师风范都是三招定天下作为中国市场最成功的车企，大众汽车集团(中国)在2022年广州车展前的媒体沟通会上也是发布未来规划，表示将发力电动化、关注移动出行和推出更多的SUV新产品
那么，这连环三式，能够保障大众在华保持持续领先地位吗？今天就来聊下这个
大众是罕见的成功运营多品牌的汽车集团，其未来在华保持领先的秘密就在于这连环三式
截至2025年，将国产近40款全新新能源车型
不久前的法兰克福车展上，大众汽车集团发布行业内最全面的电动化战略，“Roadmap E”正式启动同时，面向中国市场，在2022年到2025年期间，大众汽车集团(中国)本土化生产的新能源汽车将超过20款；在未来7至8年间，将总共推出近40款本土化生产的全新新能源汽车
到2025年，大众将在华新增投资100亿欧元，以支持其宏伟的电动汽车战略
相比去年广州车展的时候，大众汽车集团(中国)发布的电动汽车战略，该计划更显宏伟一方面这凸显出大众在华致力电动化的决心，另一方面也是大众汽车集团(中国)对政策的积极回应
9月28日，工信部会同财政部、商务部、海关总署、质检总局五部委联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(简称“双积分管理办法”)，双积分管理办法自2022年4月1日起施行，从2022年度开始设定新能源汽车积分比例要求
中国已成全球电动车发展的前沿阵地，同时如果能在中国电动化浪潮里居于领先，其实也就是成为了电动化领域全球领导者大众汽车集团(中国)在华电动汽车战略提到了，计划到2025年，向中国消费者提供150万辆新能源汽车，该目标堪称宏伟，也必将是其未来保持领先的一大助力
打造移动出行品牌，坚持本土化
宏伟的目标需要更多合作伙伴支持，除了一汽-大众和上汽大众，此次沟通会上，大众汽车集团(中国)还着重介绍了其第三家汽车制造合资企业伙伴——江淮汽车据悉，双方合作的首款纯电动车产品，最快明年就会上市
江淮汽车集团董事长安进亮相沟通会，江淮汽车是大众汽车集团(中国)在华第三家合作伙伴，也是大众坚持本土化的一个实例
上面提到的40款以上规划中的新能源车，除了小部分在江淮，大部分还是在一汽-大众和上汽-大众投产更重要的是，在车辆“三电”系统方面，大众汽车集团(中国)已经在积极进行招投标工作“寻找当地合作伙伴，坚持本土化”如果一定要概括下大众在华成功秘诀，那么本土化一定是最重要的一条
产品方面，从目前掌握的信息来看，大众新能源新产品非常有吸引力大众新能源未来在华的发展重点是MEB平台，该平台有两个明显优势，一是续航里程，据悉在正常的驾驶工况下，其能够实现400到600公里的续航里程；二是成本可控，除了设计之初就考虑到成本控制，供应商招投标环节上，大众在华150万辆的投放目标，全球则是有300万辆投放目标，这将确保新车未来有个合理售价
另外，大众汽车集团(中国)在车展上还发布了全新智能出行服务品牌逸驾(ezia)该品牌致力于为中国市场提供优质的智能移动出行服务，它整合了大众汽车集团(中国)的成员之一——大众汽车集团(中国)智能出行服务公司(Mobility Asia)，并依托大众在华巨大的消费群体和车载技术，针对中国市场和中国消费者的需求，为消费者提供包括按需出行、智能充电、语音驱动的人工智能辅助系统等在内的各项智能出行服务
大众汽车集团面向中国消费者的全新智能出行服务品牌逸驾(ezia)在沟通会上发布
聚焦SUV，大众汽车集团旗下多品牌SUV新车亮相
翻看每个月的车型销量榜单，轿车部分，我们可以看到捷达、新桑塔纳、宝来、速腾、迈腾和朗逸等等都是名列前茅，但在SUV领域却只能看到一个大众途观并不是大众的SUV卖得不好，而是产品真的太少这次的沟通会上，大众汽车集团旗下多品牌SUV新车亮相，未来更是有着庞大的SUV阵容，大家可以拭目以待
作为大众集团在华发展的主力军，大众汽车品牌至2022年，将在中国推出包含至少10款车型在内的强大SUV阵容除此之外，作为长远发展的战略重点，至2022年，大众汽车品牌将在中国推出超过10款基于现款车型而打造的新能源汽车
大众汽车品牌在华发展重点是SUV、新能源和互联化
其中之一的e-Golf将于2022年初正式上市，新车搭载了专为中国市场研发的独特整合式充电应用程序，体现了大众汽车品牌为实现2022年前所有新车全部互联化所做的努力从2022年开始，全新的纯电动I.D.家族将成为大众汽车品牌在中国的电动汽车核心
奥迪Q8 sport概念车也同期亮相沟通会，新车造型惊艳，兼具动感和实用，预示着SUV未来趋势据悉，新车量产版最快将于明年完成全球首秀，未来开拓新的细分市场同时，到2022年底，奥迪将向中国市场推出六款全新SUV，包括两款配备纯电驱动系统的车型斯柯达方面，继柯迪亚克之后，其又带来了一款全新紧凑型SUV-斯柯达KAROQ明年，斯柯达还将推出包括三款新SUV在内的系列新车型
奥迪Q8概念车和全新紧凑型SUV斯柯达KAROQ亮相沟通会
2022年，毫无疑问是大众汽车集团(中国)的SUV年，更多的SUV产品，必将吸引更多消费者
大众有望在未来十年持续保持领先
2022年，大众汽车集团(中国)及两家合资企业——上汽大众和一汽-大众在中国大陆及香港地区的汽车交付量达到398万辆(2022年同期交付355万辆，同比增长12.2%)其中，大众汽车品牌、奥迪、斯柯达和保时捷都保持明显增长，大众在华领先地位不可动摇
从上面大众汽车集团(中国)的连环三式来看，SUV战略是对症下药，保持轿车领域领先情况下，结合市场热度，发力SUV，这一定是立竿见影的一招，带动大众短期内销量上行；近40款全新新能源车型的宏伟规划，又突显出其对未来的布局，电动化是趋势，在全球电动化前沿阵地——中国占据领先，也将助力大众集团保持在全球的领先地位
最后是移动出行和坚持本土化，移动出行是对新能源、互联进行整合，探索新的出行方式，是在更未来更宏观的角度上思考行业发展动向坚持本土化则是一切规划能够落实的坚实基础，就像上面说过的，全产业链本土化，从设计研发角度考虑产品本土化、从采购角度考虑供应商本土化，再到最后成功的市场本土化，这就是大众保持在华领先的一大秘诀
至此，有了这连环三式，大众在华继续保持十年领先并不是奢望
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