新能源汽车销售策略

新能源汽车生产销售市场出现以来，何种销售策略也层出不穷吗，以下来盘点一下，新能源汽车销售策略

这两年，新能源车的发展势头有目共睹中国的车企们在新能源车的研发、制造以及配套体系的建设方面都有了明显进步，同时，营销策略也越来越引人关注大体上，现在存在政府营销、机构营销、常规营销三种模式导向不说谁好谁坏，只能说发展阶段不同，当然“套路”也是不一样的咱们不妨就一起来聊一聊，新能源汽车的营销“套路”

“初级阶段”的“中国特色”：政府营销

虽说中国大力发展新能源汽车已经不少年头了，但早些年只是雷声大雨点小，再加上技术发展的客观制约，所以说现在中国还处于“新能源汽车初级阶段”丝毫不为过有“初级阶段”，就必然会有“中国特色”，要说最有“中国特色”新能源汽车营销，当然还是“政府营销”

是的，政府公关+地方保护，虽然广受诟病，但不可否认，这是新能源汽车初级阶段必须经历的而且，对于车企来言，针对地方政府“营销”往往是最直接有效的，为企业量身订制式的准入门槛，以及政府内部“打招呼”甚至发文直接指定政府采购和集团采购（比如出租车）等方式，都很常见

比如华北某一线城市这些年油电混合动力汽车在国内大部分地区都会被列为新能源车然而在该一线城市，油电混合动力车却硬是没有被列入新能源车目录，在上海红透半边天的比亚迪秦，硬是被挡在门外当然理由很冠冕堂皇，但真正的原因大家都心知肚明：该一线城市的本地汽车企业只造纯电动汽车，不造油电混动这家车企去年新能源汽车销量可以说是突飞猛进，而且90%的销售量都在该一线城市，地方政策的补贴倾斜几乎一边倒地为本地的这家车企量身定制呵呵，知道人家“政府营销”做得多厉害了吧

不过，我们也没有必要愤世嫉俗，存在的就是合理的，当新能源汽车的营销与推广很大程度上依赖政府行为与政策杠杆时，有中国特色的“政府营销”就是必然的地方政府很现实，地方要税收，地方企业要支持；企业很现实，什么营销方法能把车卖出去，我就用什么营销方法

当然，谁都知道，针对政府的所谓“营销”，是不可能被长久依赖下去的政府营销可能一直会存在下去，可能会依旧很重要，但市场化的力量才是决定性的

不过，既然是在“初级阶段”，面对不怎么成熟的新能源汽车市场，车企也必须现实一些以租代售、分时租赁是一种相当现实的选择今年的两会上，多位代表都提到了新能源汽车分时租赁问题，主要目的之一就是要促进新能源车的推广

的确，新能源车推广的问题，一方面在于营销，另一方面也在于市场教育而通过租用的形式，消费者无需购买，也可接触到新能源车，从而起到较为广泛的市场教育的作用

客观来说，在新能源汽车还没有被大部分消费者深入了解的当下，分时租赁可以起到很大的推广作用只是略微遗憾的是，车企营销的对象事实上却并非是消费者，而是租赁公司，更有意思的是，其中许多租赁公司还是车企自己办的等于说是自己把车卖给自己，然后再租给消费者，这显然与市场化还是有相当差距的

这方面，一些车企也做了许多努力与尝试比如上汽，花了很大力气，进行针对租赁机构的营销攻势，也取得了一定的成绩通过与一嗨租车、e享天开、赛特康新能源科技有限公司等公司合作，获得了大量机制订单，荣威E50、荣威550plug-in等新能源车型也通过租赁公司，相继被越来越多的消费者接触到现在，在上海的马路上看到荣威550plug-in的概率已经追近比亚迪的秦了但是，有鉴于中国消费者的特点，以租代售、分时租赁的市场容量并不广泛，最多只是一种曲线迂回的过渡方式，以租代售也最多只能说是“半市场化运营”因此，虽然上汽针对机构的营销做得有声有色，也屡屡获得三位数甚至四位数的机构大单，但年度的新能源汽车销售总成绩却并不十分出色

新能源汽车也是汽车，常规营销+创新营销，同样适用

在我看来，像营销传统汽车一样营销新能源汽车，这才应该是新能源营销的正解不过老实说，由于中国还处于新能源汽车“初级阶段”，更多的车企还是更依赖“政府营销”与“机构营销”，但通过直接主要面对消费者的“常规营销”，也不是没有成功案例

比亚迪可以说是面对普通消费者进行“常规营销”比较成功的企业了年产销超过6万台，连续9个月登顶全球新能源车销量冠军，仅仅依靠“政府营销”与“机构营销”是显然不行的找到与消费者关注点的契合，进行像营销传统汽车一样营销新能源汽车，这样的策略才可长久

从比亚迪的秦上市以来，比亚迪的新能源汽车营销主线一直很清晰地沿着“性能”这条主线进行，并将之拔高到了产品战略的高度（所谓“542车型”战略）从秦到唐，再到4月即将上市的元，比亚迪的传播主线始终在强调行驶性能与体验，特别是加速性能在新能源汽车这一属性之外，还在给市场强制灌输“性能车”的印象

当然，在常规营销之外，加上一些所谓“创新营销”活动也是很有必要的这方面的活动比亚迪做了不少努力随手一百度，就能找到3月14号的白色情人节，比亚迪就推出了一个叫“宋表白——勇敢说出你的爱”的线上活动，并在线下同步推出“表白”活动，拍成微电影再比如，比亚迪携手“秒拍”，打造“元来@不怂”视频征集活动等等这一类的活动形式也较符合当下消费者的兴趣，因而获得了不少网友的关注和参与这些手法是不是似曾相识？是的，许多传统汽车巨头都是这么干的，但在新能源汽车领域却算得上是“创新”

其实，新能源汽车也是汽车，当然也可以这么干，没有必要把“新能源汽车”的标签总贴在身上，消费者不可能仅仅为“新能源”而买单相比传统动力汽车，新能源汽车在性能上有着天生的优势，而且价格也已经大大地下降了，所以，只要你的“创新营销”（哪怕是似曾相识的）能挠到消费者的痒处，自然会有不少消费者会买单

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